我们都知道，鄂州花湖机场是“世界第四个、亚洲第一个”专业性货运机场。那么，前三个是谁？美国的孟菲斯机场、路易斯维尔机场以及德国的莱比锡机场。那货运量全球第一个机场又是哪个呢？答案可能你想不到，不是他们三个中的一个，而是香港国际机场，它已经连续18年货运量位居全球第一。那么问题又来了，既然香港国际机场已经这么牛了，我们为什么要有一个专业性货运机场？

　　为了回答这个问题，中国民航大学的曹允春教授给我讲了一个故事。他说乔布斯曾经讲，在汽车刚出来的时候，福特汽车的创始人问居民：“你想不想要一个更快速的交通工具？”居民说：“要！”创始人问：“那你想要啥？”居民说：“我要一个跑得更快的马！”创始人说：“你不用要马了，我给你辆车。”居民问：“车？啥是车？”

　　对于专业性货运枢纽机场来说，也是同样的道理，它是超乎你想象的新事物。

　　那么，一个专业型货运机场到底能带来什么？这里就有另外一个故事了，也是关于乔布斯的。2009年，乔布斯从加州飞行了3200公里来到一个小城进行肝脏移植手术，这个小城就是孟菲斯。美国有127个肝脏移植中心，乔布斯  为什么要舍近求远呢？原因是等不起。在紧靠世界第一大专业货运枢纽机场的孟菲斯，可以以最快的速度遇到与其匹配的肝脏。

　　这个极端的故事告诉我们，当今世界最有价值的商品就是“速度”！

   正是凭借临空优势，孟菲斯如今已成为世界上最大的眼角膜银行，全美最大的医疗器械制造中心，跟孟菲斯一样，鄂州同样地处中国经济地理中心，同样拥有100多万人口规模，加上紧挨医疗资源位居国内前列的武汉，鄂州对于未来城市定位自然产生了对标孟菲斯的构想和展望。

  除了医疗行业，高端制造业也依赖于“速度”经济。比如说我们的手机，售卖寿命越来越短，卖得越快越能赚钱，否则就会面临降价或者淘汰。因此，高端制造业、高端消费品也都会选择在机场附近形成自己的产业链。这个快，直接关乎到钱。

   “次日达”是最重要的一个标志。次日达就是明天，明天怎么实现呢？从航空快递的流程来说，一个工作日结束就是（下午）5:00， 5:00以后航空快递商开始集运货物，运到鄂州花湖机场，大概就是晚上9点了，通过转运中心处理，凌晨2:00开始运货，作为经济地理中心的鄂州，这里能保证两三个小时就能飞到全国任何一个目的地，也就是说凌晨五六点到达，然后进行地面的配送，这个时间就能保证次日9:00之前，实现货物到达各个企业。因此，在货运机场周边，经常能形成以物流业为主、制造业为辅、医疗企业为特色的产业集群。

   正是看到了这个机遇，在鄂州花湖机场周边已经形成了三大临空经济区——分别是鄂州、黄冈、黄石临空经济区。也正因为如此，湖北省第十二次党代会提出：重点建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽、大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈。

   目标已经有了，鄂州能不能真正地成为东方版“孟菲斯”？我们拭目以待！

 （记者：湖北广电鄂州融媒体记者站 全晟 刘璐 鄂州台 汪安刚）