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阮新安代表：

　　您提出的关于“239省道（316国道）长港段改道”的建议已收悉，我局十分重视，组成专班进行了认真调研，现将有关情况答复如下：

　　建议中提到的道路现状及安全隐患是客观存在的，316国道作为鄂州、大冶、咸宁、武汉的主要通道，是鄂州市西部主要交通枢纽。随着鄂城区长港镇、杜山镇经济发展，道路现状难以满足通行需求。

　　目前，我市辖区内316国道总里程为78.481公里，大部仍是二级公路，按交通运输部要求，原S239已调整为G316其中的一部分。为提升提高道路通行能力，完善综合交通运输网络，我们拟于“十四五”期对316国道按一级公路标准全线设计、按建设紧迫性和经济投入能力分段实施。其中G316沼山至杜山改建项目已包含建议提案中的长港段，该规划项目起于鄂州沼山与大冶保安分界处，止于G316老路与汉鄂高速鄂州西互通交叉口，路基宽24米，全长39.4公里。项目在初步规划思路中已考虑绕避现有长港集镇，拟从铁东线以北沿G316南边在唐家墩处接上老路，然后一直沿老路改扩建至止点处。

　　我局结合您的建议线形方案进行了详细对比研究，存在以下几个方面问题：一是建议线形跨三条高速公路，分别与武阳高速、沪渝高速、武鄂高速交叉，采用上跨或下穿成本高、施工难度大，特别是与武鄂高速交叉处，现状高程低，标高21.05米，与两侧地面高差仅3.5米，如按下穿方案，则路面标高过低，后期受汛期影响，易造成深度积水的安全隐患；如按上跨方案，武鄂高速北边离工业园区直线距离不足100米，按11米上跨高度所需距离应为400米，因此不满足安全技术标准；二是目前在建旭光大桥宽度仅7米，该桥桥宽不满足一级公路要求；三是因项目前期研究必须符合基本农田、生态红线、湿地保护区等一系列政策，建议线形区域涉及永久基本农田和生态红线，恐难以完成项目前期立项审批。

　　下一步，我局将对G316全线改扩建项目保持继续跟踪，在我市国土空间规划中予以充分考虑线形的可行性，加快论证项目立项，并积极争取国家部省补助政策，按建设投资能力分步实施。

　　感谢您对我市交通运输工作的关心与支持！

　　                                                                                                      鄂州市交通运输局

　                                                                                                        　2020年8月25日