索 引 号: | 无 | 文 号: | 无 |
发布机构 : | 发布日期: | 2020年08月20日 | |
信息分类 : | 建议提案办理情况 | 有效性: | 有效 |
C
宋文俊委员:
非常感谢您对我市交通运输行业的关心,您指出的问题和提出相关建议非常中肯,也是市交通运输局一直努力的事情。
您所提到的“加强我市道路管理,确保货车运输安全”“加快完善道路交通管理设施”,公安部门会办意见如下:为规范货车行车秩序、有效防范交通事故,公安交警部门历来将货车作为管控重点,主要采取以下措施:
一是开展超限超载治理,交警部门成立专职管控货车的机动大队和治超专班,增加警力24小时值守碧石、黄柏山和徐山治超站,联合交通、城管部门以集中突击行动开路、以常态联合执法严管、以宣传发动广泛造势、以源头“一超四罚”兜底,全力治理货车超限超载行为,今年以来共查处超载320起、抛洒146起,超限超载现象得到明显遏制。
二是完善违法抓拍设备,建设智慧执法系统,将全市4000路视频接入指挥中心,实现智能化、可视化调度,今年依托视频四期工程新增130处抓拍设备,预计8月底投入使用。
三是加强源头监管,对重质量超过12吨的重型货车,在登记上牌和年检时,严格按照规定要求加装定位系统,纳入交通运输动态监控系统,实行日常动态监管。
四是加强货车诚信建设,定期将货车超载超限等处罚信息录入诚信系统,推动实施联合惩戒,定期发布货运企业红黑榜,促进企业加强货运安全管理。
您所提到的“逐步取消过桥费收费标准”,我局已将向市委市政府报告反映。
您所提到的“构建货车管理大数据系统”,多项建议正是目前我局工作努力和完善的方向。
一、我市货运现状
(一)道路货物运输生产现状。目前全市普通货运经营业户283家,其中50台车规模以上企业有2家。营运货车2292辆,共50072吨,其中挂车1284台。危险货物运输经营业户11家,车辆179台,共2008吨;大型物件运输92台,1930吨;在我市注册办证货运业户、车辆在全省占比小,分别为:283家/20万=0.14%、2292台/80万=0.28%。也就是我市货运企业规模小、车辆少,但是在我市运营的货车数量不少,初步预计约1万辆长期在我市运营,他们分别为武汉、黄冈、黄石车籍为主。
(二)道路货运场站建设及运营情况。目前我市没有规范的货运站。以前有江碧路旁边有大通货运站,现已作为水果批发市场。
(三)运输组织模式发展现状。我市道路货运还处于传统货运阶段,无车承运或网络货运处于空白,农村物流与道路货运信息化还处于规划推进阶段。
(四)交通运输部已建设了《全国道路货运车辆公共监管及服务平台》,已实现了12吨以上的货运车辆动态监控,同时我省运政服务网四级协同系统已建立了货运企业及从业人员的信用评估,实现了从业人员实名登记、诚信约束机制。交通运输部已建设国家物流信息平台,目前在长三角地区试点,我局将继续关注跟踪此平台推广应用情况,积极推动我市物流发展。
二、存在的问题及发展短板
(一)我市货源集散地较分散,规模小,依托货源的货运站场建设严重滞后,制约了我市物流业的发展。
(二)货运企业规模小,组织化程度低。货运服务业中的配载零星分散,但由于缺乏有效的信息网络和组织手段,无法发挥更大的作用。
(三)由于市场规模小,依靠市场力量推动网络平台建设,力量不足,导致我市道路货运市场缺乏公平交易的平台,同时由于货运信息服务业发展滞后,全市尚未形成货运信息网络。
(四)货运车辆外流情况严重,全市共有近8千辆货车挂外籍牌照,没有纳入我市的管理范围,不利于本地货运网络平台建立。
三、发展思路、意见和建议
(一)做好发展规划,目前我市临空物流发展中心在全力促进这方面的工作。
(二)加快物流基地的建设,我局也在积极争取部、省等方面关于物流发展优惠资金,配合我市物流企业做大做强。
(三)争取政府政策资金支持,弥补市场资源不足,督促我市物流企业建立网络信息服务平台,提高运输效率。
(四)加快传统道路货运企业转型升级。鼓励传统货运企业积极参与多式联运经营活动,加快向多式联运经营人、现代物流服务商转型发展。提升无车承运人资源整合能力,强化全程运输责任。鼓励发展“互联网+车货匹配”、“互联网+运力优化”、“互联网+运输协同”等新业态。
(五)积极采取有效办法,遏制车辆外流。切实减轻经营者负担,落实普通营运货车安全技术检验与综合性能检测“两检合一”,精简许可和办事流程,做好放管服工作,优化营商环境。
非常感谢您对我市交通建设的关心,希望您发挥代表的影响力,为我市交通运输业健康快速发展提出好的建议和帮助。
顺祝您身体健康,事业进步!
鄂州市交通运输局
2020年8月20日