本网讯（通讯员周凯、周忠元、成子康）7月9日20时40分，装载900吨进口大豆的30个铁路重型集装箱，搭乘44506次货运列车从中国铁路武汉局集团有限公司武昌车务段鄂州北站出发，开往湖南衡阳、祁东西、三塘站。这批大豆共7.1万吨，由中储粮从美洲、大洋洲采购，经十万吨级海船运到舟山港后，改乘万吨级江船运到鄂州三江港起船上岸，在鄂州北站集结编组后发往湖南。

　　过去，中储粮的进口粮食主要在舟山港换装万吨级江船，到达张家港、镇江港后再换装千吨级江船进入湘江水道，就近上岸后换乘汽车运至厂区。历经多次换装，不仅延长了运输周期，还会产生一定货损。特别是进入汛期后，长江流域水位不断上涨，江水流速加快，不利于行船安全。由长江进入湘江的水运业务，不仅安全风险增加、船期拉长，船运价格也随之上涨30%至50%，对中储粮进口粮食项目影响较大。

　　了解到企业实际困难后，武昌车务段鄂州北站联合武汉铁路物流中心、中铁集装箱武汉分公司主动上门走访企业，协调湖北港口集团、浙港集团、重庆航讯物流等合作伙伴，发挥三江港深水良港并与武九铁路联通优势，为企业量身定制一整套铁水联运方案，即货物以万吨级江船运到三江港后起船上岸，装进铁路重型集装箱，由鄂州北站直接运抵湖南。此方案一举解决了企业物流供应链不稳定、周期过长、成本升高等问题，得到企业认可。至此，中国铁路武汉局集团公司为中储粮提供粮食类货物运输服务由云贵川渝地区扩展到湖南地区。

　　近年来，依托背靠长江黄金水道优势，鄂州北站大力发展海江铁联运，年货物发送量超过450万吨，为推进湖北多式联运发展，构建长江经济带综合立体交通，促进产业链供应链稳定提供了强大的运输保障。