编者按

　　无路难行，开路更难。华容区依托国家多式联运示范工程和光谷科创大走廊，克服重重修路难题，加快铁路、公路、水运等交通网络建设，畅通交通“血脉”，加快与武汉东湖高新区无缝对接，大力发展枢纽经济，全面提升对外开放水平，努力成为辐射内陆、通江达海的沿江开放新高地，让发展成果惠及众多百姓。

　　然而，在实际建设过程中，由于多方原因，导致出现“断头路”、建设进度迟缓或有规划而未见修建等现象，影响了群众的出行和当地经济发展。为解决群众所需所盼等出行难题，华容区多措并举推进“十大民生实事”，诸如烂尾九年的辉煌大道，华蒲大道、316国道改扩建等工程纷纷按下“重启键”或“快进键”。

　　疏通“肠梗阻”

　　辉煌大道“七一”前全部动工建设

　　经过前期现场勘察、规划设计、公开招标，5月10日，辉煌大道南段(联发段)顺利完成招投标，预计5月25日正式动工建设。

　　为了让发展成果更大程度惠及全区人民，2020年底，华容区人民政府面向社会公开征集2021年“十件民生实事”。综合群众反映的热点问题、人大建议、政协提案和华容实际，突出“急难愁盼”，形成了华容区2021年“十件民生实事”，其中辉煌大道等城乡道路互联互通工程排在首位。

　　辉煌大道工程位于红莲湖东岸，全长3.92公里，设计路面宽度40米，为城市一级主干道，是红莲湖旅游度假区交通规划“三纵三横”中的一条重要干道，预算造价约1.4亿元，主要建设道路工程及排水管网工程，能够彻底解决沿线各小区居民的生活出行困难以及庙岭集镇的交通拥堵问题。

　　“2008年就进行了初步规划，目前项目建设区内仅剩不到20亩的土地没有完成征迁。”庙岭镇红莲村党支部书记吴健胜介绍，近年来，土地价格上涨，征迁所需资金大为增加，加上之前沿线房地产企业征地时对部分土地上农业附作物补偿没有到位，造成工程的停滞与延期。

　　红莲湖旅游度假区建设局负责人介绍，辉煌大道工程分三段建设，其中辉煌大道与金碧大道连接线长0.32公里，辉煌大道南段(联发段)长1.4公里，辉煌大道北段长2.2公里，今年“七一”之前将全部动工建设，尽早解决居民出行难题。

　　畅通“微循环”

　　华蒲大道预制框架涵即将顶进

　　列车减速慢行、强弱电线路迁改、绿化树木清理……5月9日起，武汉铁路局工程人员进驻武九铁路华蒲路涵洞施工现场，开始进行预制框架涵顶进前的各项准备工作。两天前，华容区城市建设投资有限公司终于收到武汉铁路局发来的批复函件，同意开展预制框架涵顶进工程，武九铁路华蒲路涵洞改扩建工程取得新的进展。

　　华蒲大道改造工程于2015年开始报批，2017年动工建设，沿线与武九客专、武九铁路、武冈城际铁路立体交叉。随着涉铁施工技术规范的不断调整，华蒲路的建设为与之相匹配，施工难度增强，施工时间延长。周边居民和来往车辆因不了解实情，对工程进度颇有微词，埋怨政府慢作为。

　　“其实，2020年12月我们就将一主一副两孔框架涵做好了。武汉铁路局批复后，通过系统内部调度，火车到了施工路段附近就要提前开始减速，铁路部门每天给我们只有2个小时施工时间，遇到天气不好的时候就不能施工，当天的施工时间就会白白浪费。”华容区城市建设投资有限公司董事长熊胜峰介绍。

　　由于在武九铁路上来往的列车比较多，施工时不能影响其正常运行，否则就会影响整个铁路网运行，这给施工造成了挑战。经过反复论证，施工方计划架起D型便梁，装上三排支撑桩，将铁路线顶起，然后通过千斤顶将重达2000多吨的预制钢筋混凝土框架涵“塞”到铁轨下面。“就像盾构机挖地铁一样，一边顶一边往外掏土，这个过程需要花费4个月时间，施工精度高，强度大，争取在今年国庆节前完成顶进施工。”熊胜峰说。

　　拓展“大动脉”

　　路网通达增强发展动力

　　5月10日，红莲湖未来三路贯通工程施工现场一片繁忙，十几台大型挖掘机、铲车、运输车往来穿梭，碾压机往复碾压，便道和路基建设如火如荼。与此同时，东湖新技术开发区也在加快境内0.3公里道路建设进度，今年国庆节前有望与华容境内道路同步建成，实现红莲湖新城大道与东湖高新区境内的未来三路无缝对接。

　　近年来，汉鄂高速、316国道、文昌大道、金明大道、吴楚大道和9号路、10号路、龙华路（车站路）、兴华路（进站路）、华容大道这“五纵五横”基础路网和配套设施，大大扩展了华容空间，拉升了发展骨架。如今，按照湖北省交通强国示范区建设的总体部署，紧紧围绕我省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局、我市“三城一化”建设目标，华容区聚焦聚力武鄂同城化发展，依托国家多式联运示范工程建设和光谷科创大走廊，不断优化完善综合运输通道布局。

　　目前，华容区有三条高速公路，总里程达56公里，鄂咸高速、武阳高速也即将建成通车，新港高速华容段即将动工，高速公路加密成网；全区五纵五横路网框架基本形成，公路路网密度全省领先；316国道、三江大道升级改造加紧进行，充分满足居民的生活交通和企业产品运输需求；与东湖高新区无缝对接，做到同规划、同招标、同施工，部分工程建设正在进行，武鄂同城一体化加快推进；疏港铁路二期已获批，即将启动建设，三江港区铁、公、水联运模式的重大突破，将进一步丰富华容区的交通网络布局。

　　与此同时，新建农村公路171.54公里，提档升级132.66公里，县乡道改造36.72公里，破板修复7.432万平方米，农村公路总里程达到1073公里，安防工程共投资885万元；出台《华容区农村公路养护管理办法》，落实研究农村公路养护新机制，各乡镇成立了专业养护公司对区域农村公路进行养护，并持续推进“四好农村路”建设，中咀路、华容南站连接线等县乡道相继建成，全区所有行政村全部实现通客车、通硬化路；段店镇还被省厅评选为2019年度全省“四好农村路”示范镇；客运班线按时定点进入所有行政村，开通农村客运线路24条，通村客运班车达64台，并且开通了华容至葛店南站等三条线路，基本形成了覆盖全农村的客运网络……

　　大道无垠，修路为民。四通八达的交通网络，不断提升的运输服务水平，日益完善的城乡交通运输设施，构建起内畅外联、互联互通、功能完善的综合交通运输体系，为华容区经济社会发展提供着重要支撑和保障，让人民群众切实享受到交通事业发展带来的实惠与便利。

　　记者李文晋　特约记者潘协凯