本网讯（全媒体记者张兮）9月7日，记者从湖北港口集团鄂州有限公司获悉，粮食筒仓完成升级改造后，该公司顺利完成首批1.1万吨玉米的卸船入仓作业。随着这批货物的顺利入仓，中转停留时间大幅缩短，客户物流成本随之下降，“小船换大船+到港即卸+筒仓交割”作业模式正式开通。
所谓“小船换大船”，实质是运输组织方式的优化升级。过去，饲料企业多从长江口以小船零星发运，以船代仓导致滞期较多、单吨运价偏高、损耗较大；如今改由大型江海直达船运抵三江港，通过规模化运输摊薄单位运价。粮食进仓后，港口充当“蓄水池”，下游企业可随用随提，原本积压在饲料厂车间和堆场中的库存压力，成功前移至港口筒仓。
今年以来，湖北港口集团鄂州有限公司市场团队先后赴浙江舟山及江苏南通、张家港等地走访对接，与多家大型饲料企业达成长期合作，将沿海粮源、长江航线和鄂州仓容有效串联成一条完整物流链。
仓容保障来自于三江港枢纽集疏运基地一期——粮食储备基地。该基地总投资约1.3亿元，占地约50亩，建有中转仓1座、平房仓2座、钢板筒仓6座，总仓容达8.5万吨，年物流中转能力100万吨。
通道优势同样不可或缺。三江港常年水深超过6.5米，部分区域水深达8米以上，属国家一级航道，能满足万吨级货轮全天候通航需求。码头距武九铁路鄂州北站约6.5公里，距花湖国际机场约29公里，多式联运条件优越。
三江港已开通粮食“散改集”铁水联运线路，进口粮上岸后从鄂州北站装车，直达云贵川地区。今年一季度，湖北港口集团鄂州有限公司完成货物吞吐量238.34万吨、集装箱1.21万标箱、铁水联运0.47万标箱，同比分别增长7.41%、10.3%和8.17%。实测数据显示，相较传统江海联运中转路径，经三江港转铁路发运可节省约30天，综合成本降低约10%。
当前，三江港一头连接东北及沿海粮源，一头对接川渝、云贵地区的饲料与养殖企业。下一步，该公司将重点推进粮食筒仓招商工作，赴沿海地区对接粮食贸易头部企业，力争打造粮食“前置仓、中转仓、交割仓”功能体系，实现6至10万吨粮食中转业务规模，全力冲刺全年大宗商品“海进江”110万吨的目标。
