由国家质检总局、国家标准委新修订的《出租车运营服务规范》已执行快一个月了，我市出租车的服务质量距离《规范》有多大差距？主管部门又有何说法？近日，记者上街体验寻找“距离”。
记者实地调查，被拒载两次——
“挑客”，仍然存在
“出租车司机不得询问乘客目的地挑客。”新规中的这条规定，市民最关注。而现实情况又怎样呢？
4月26日17时30分，记者在实验中学附近公交站点走访。部分的士司机停车后急忙问“去哪里”，当听到记者说去“火车站”时，司机摇摇头说“不去”，随后就开着空车离开，在随后的15分钟内，记者被拒载了2次。记者发现，过往的多数出租车司机都会询问乘客的去处。如此的情形在西山汽车站也在上演，停候在车站外的出租车大多不是招手即停，“去哪儿”的询问声更是此起彼伏，拒载、拼客等行为依然存在。
记者就新规随机采访了部分出租车司机，多数人表示对新规相关内容并不了解。“不询问目的地，怎么知道乘客要去哪里？”家住百子畈的出租车司机王师傅反问道。
17时45分许，记者终于如愿坐上一辆出租车前往火车站。“在车停下询问目的地后拒载，是可以投诉的。”司机张师傅称，司机不接客可能因为司机个人安排和路程远近有冲突，不愿意接活。
“这个点你当然打不到的，司机要换班，不顺路，肯定是不会载你的，因为我们也是按时上下班的。”在乘车过程中，张师傅告诉记者，就记者所言的新规中，有关“乘客上车前司机禁问目的地”的规定其实各有利弊，“有时候我并不认识前往目的地的道路，很多乘客也不知道路线，如果让乘客上车后再下车，反而更尴尬。”
的哥说，说那些有么用——
文明用语普及有些难
新规中，出租车司机应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”等26种中文和英文的文明用语。
但记者采访中发现，在我市的多数出租车司机都没有在上车时说出“您好！请问去哪儿”，下车时，司机也未主动向记者询问“要打发票吗？”和说“再见”等礼貌用语。
“说那些有么用，只要我能把你送到要去的地方就行了。再说了，来我们鄂州的外国人少之又少。”一位的哥说，新规中要求的26种用语，在实际工作中使用有些不方便，文明用语很难真正实施。“我们只需开好车就行了，一般乘客也不会注意或介意我们有没有说这些礼貌用语。”
市民说，曾上车又被赶下来——
被拒载怕了，的哥不问，自己也得事先讲明白
在提倡服务方面，记者随机采访了10位乘客，除了3位表示“不满意外”，其余7位均表示“还算满意”。“司机也很辛苦，也要养家糊口，我们还是挺理解他们的。但就这安全和服务态度方面，真的还要好好加强。”乘客李先生表示，希望新规的出台，有关部门应该针对出租车司机的自身素质，进行培训提高。
“别说司机会问我们去哪里，频繁的拒载都让我们习惯了先问司机去不去。”在凤凰广场附近经常乘坐出租车的刘小姐告诉记者，偶尔遇到停车却不询问目的地的司机时，她还不敢上车，怕上车再说不去，还要被赶下来，自己遇到过这样的事。
采访中，许多市民与刘小姐有同样的看法，虽然频繁遭遇拒载，但取证难让不少人选择沉默。“投诉取证很麻烦，还不一定会被执法部门承认。”刘小姐希望新规能严格执行，不然再多规定都是一纸空文。
管理者说，“新规”多项内容早已实施——
以“黑名单”制度让“新规”真正落地
“《规范》中很多内容以前就已在我市实施。这次只是上升到国家层面，到一个更高的高度。”市公共交通客运管理处主任杨进表示，以前出租车管理确实松散，今年，他们将大力整顿规范出租车运营秩序。将在火车站、城区等重点场所对出租车进行现场监管；同时将出租车服务质量信誉考核与企业经营权挂钩；以新规为契机，加大培训力度，逐步纠正从业人员的不规范行为。
“除上述管理办法，我们还将充分运用科技手段，通过GPS监控系统计时功能，全力服务行业管理。”杨主任还表示，对不规范运营、不服从管理、屡教不改的个别从业人员，将实行“黑名单”制度，纳入黑名单的将退出从事城市客运经营。
记者 王凤玲
