省委十一届八次全会提出，推动武汉城市圈同城化发展。
鄂州与武汉毗邻，定位于同城化核心区、桥头堡。葛店与光谷地缘相近、人缘相亲、产业相通。
2021年1月2日，随着地铁11号线三期葛店段开通，人们也对武鄂同城化发展有了更多新期待。
双城生活的开启
“终于通了！以后员工和商户即便晚上9点半下班，也不用担心赶不上公交和城际列车了。”初冬，走出葛店南站A出口，往左即到佛罗伦萨小镇——武汉名品奥特莱斯。看到地铁开通带来的热闹人气，总经理王子恒颇为激动。
王子恒家住武昌，2017年来佛罗伦萨小镇工作。他选择从武汉站乘城际列车，经20分钟车程抵达葛店南站，下车步行几百米到办公室。
稍显遗憾的是，家住地铁口的他，没法直接坐地铁上下班。地铁葛店段的开通，让他有了新的选择。
工作在葛店，生活在武汉；工作在武汉，生活在葛店。在葛店，类似王子恒这样过着“双城”生活的人有6万余名。此番地铁开通，进一步完善交通基础设施，将大大提升他们的出行效率。
然而，这3.7公里的“牵手”并不轻松。
去年6月，11号线葛店段开工以来，420余名施工人员两班倒24小时日夜施工，抢回了因疫情、汛情耽误的时间。
武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理彭锐介绍，地铁站沿城铁站铺设，出口在城铁站桥下，对主体建筑沉降要求高，施工难度较大。为加快掘进速度，他们将盾构机从2台增至4台，正常26个月的工期仅用18个月完成，足足提前了8个月。
两大开发区的协作
葛店，我省第一个省级开发区、鄂州唯一国家级开发区。东湖高新区，我省第一个国家级高新技术开发区。
两区同属武汉国家生物基地核心区范围内，葛店开发区也是武汉建设国家高技术基地的重要组成部分，在生物医药、新能源、光电信息等产业上协作紧密。
随着地铁的开通，这两个毗邻的开发区，产业协作将进一步加速，推动打造武汉东湖高新区至葛店开发区科技创新走廊。
葛店拥有“中国药谷”金字招牌，在中成药、原料药等方面形成了相应的产业基础，涌现爱民制药、远大弘元等代表性企业。光谷生物城则拥有生物医药企业1500余家，聚集包括人福、迈瑞等上市企业共33家。
“以后，葛店医药企业工作人员可以坐地铁到光谷生物城办理药品注册申报了！”鄂州市医药行业协会秘书长、爱民制药总工程师柳骏充满期待，“地铁带来人流，更带来信息流，两地生物医药产业协同发展将更加深入。”
葛店药企主要聚焦制造原料药，临床新药研发偏弱。而光谷生物城主要聚焦生物制剂，新药研发实力强，但土地受限，缺乏原料药生产基地。
柳骏认为，地铁开通后，一方面，葛店药企可以更方便到光谷生物城，带着“问题”咨询研发公司；另一方面，光谷生物城企业可以拿着实验成果到葛店，寻找“小试”“中试”甚至生产基地，由此形成产学研、上下游闭环。
“地铁通了，毕业生就愿意来制造基地了。”位于葛店开发区的华工法利莱切焊系统工程公司是华工激光的子公司，企业总部在光谷。公司人力资源总监任拥军预计，下一批招聘分配到葛店工作的毕业生人数会增加。
两个城市的融合
配合地铁11号线葛店南站的开通，鄂州市已着手优化通达地铁站的客运、公交网络，提升葛店在链接武汉和鄂州以及黄冈、黄石的交通枢纽地位。
进入新世纪，出于发展需要，两地基础设施互联互通明显加快。目前，仅葛店和光谷两地，已对接公路8条、铁路3条，开通城际公交3条。
“十三五”期间，葛店更是在科研创新、市场投资、生态环保、公共服务上全面融入大武汉。
“开通地铁11号线葛店段为武汉城市圈同城化带来示范效应，并重构城市发展方式。”葛店开发区管委会主任高飞说，城市圈交通基础设施大提升，将使生产要素得到快速流动，葛店的产业结构将逐步由过去单一的生产型园区模式向“人、城、产”融合发展模式转变。
鄂州市“十四五”规划建议提出，主动融入和服务全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，大力推进武鄂同城化，通过加快基础设施互联互通、推动产业发展互促互补、推进生态环境共保联治、实现公共服务共建共享、优化市域发展布局等，打造武汉城市圈同城化核心区。
根据规划，武汉轨道交通未来还将进一步延伸鄂州境内，届时两地间的时空距离将进一步缩短。
记者童勰
