鄂州长江大桥单根主缆由217根索股构成，每根索股由127丝直径为5.6毫米的高强度镀锌铝钢丝组成，单根索股长约3108米，重约74吨。全桥四条主缆所有钢丝长约16.5万公里，可绕地球赤道8圈，重约6.5万吨，是世界上最长、最重的主缆。大桥内缆抗拉强度2100兆帕，外缆抗拉强度1960兆帕，成桥阶段单根主缆的最大缆力约7万吨，四根主缆总拉力达28万吨，可轻松拉起6艘中型航母，是世界主缆拉力最大的悬索桥。

　　为更好地给大桥架设起“脊梁”，项目建设团队为大桥主缆“量身定制”了一套主缆架设智慧控制系统，可实现“实时监测—高效管控—自动响应”，并为自动运营、辅助决策、智慧管理提供有力支持。项目建设团队自主研发的钢丝绳探伤监测系统，可实时监测钢丝绳的损伤情况，延长主缆使用寿命。自主研发的基于机器视觉索股线形智能测控系统和可实现索股快速牵引、可视化联动操控的监控信息室，能够实时监控现场施工情况，实现主缆索股牵引自动定位、统计，提高索股测量精度，缩短主缆线形调整时间。

　　“主缆架设过程中，我们采用了‘白天牵引、夜间调索’的双向施工模式，通过合理制定索股架设管理体系，定点定责管理索股架设过程，采用单线往复式牵引系统，每天可牵引5股钢索，最终历时100天完成了全部主缆架设。”项目技术负责人罗航表示。