本网讯（全媒体记者李刘斈子　通讯员闫梦健美）6月26日，G106鄂州碧石至黄石铁山改建工程白雉山隧道施工现场，工程车辆往来如梭，大型机械低吼着向山体深处掘进。鄂州首座普通公路隧道，正一寸寸打通制约武鄂黄黄一体化发展的关键阻隔。

　　作为湖北加快建成支点、推动武鄂黄黄一体化发展的重点工程，G106改建工程（鄂州段）是武鄂黄黄快速道路系统“三横三纵”中“纵二线”的骨干路段。项目起于碧石渡镇万家湾，向南穿越白雉山，终点对接黄石段隧道，将原有双向四车道拓宽为双向六车道，直连花湖国际机场、铁路及港口，承担着畅通区域交通“大动脉”、强化枢纽辐射力的重要使命。

　　全长1.39公里的白雉山隧道，是全线“卡脖子”工程。最大埋深约330米，穿越断层构造带及尾矿库区，围岩破碎、岩体自稳能力极差，每一步掘进都如履薄冰。项目部科学编制施工方案，自2024年7月左洞进洞以来，已完成场地平整、截水沟、边仰坡防护和洞口管棚等一系列关键工序。针对浅埋段特殊地质，建设者采用管棚钻孔工艺，结合三台阶CD法六分部开挖工法，把大断面化整为零，稳步推进，牢牢守住安全防线。

　　“目前左线上台阶累计进尺1185.1米，预计9月10日实现开挖贯通；右线上台阶累计进尺1089.6米，预计10月10日实现开挖贯通。”项目技术负责人赵焓介绍，隧道施工积极应用新技术、新工艺。初支开挖环节采用聚能水压爆破技术，如同给岩石开展“精准手术”，有效控制超挖，混凝土消耗较以往节约20%至30%；二衬施工启用新型自动布料衬砌台车，推行“三逐两孔两振”施工工艺，从源头保障衬砌混凝土的密实度和隧道整体施工质量。一道道工序的精细打磨，让脆弱围岩中的长隧道有了更坚固的“骨骼”。

　　随着白雉山隧道施工向山体深处延伸，G106鄂州段改建工程正朝全线贯通扎实迈进。不久之后，这条横贯鄂东大地的交通干线，将把武汉、鄂州、黄石、黄冈更紧密地联系在一起，成为赋能武汉都市圈要素流动、产业协作与民生互通的“快车道”。