本网讯 （全媒体记者胡俊鸿）11月28日，随着一台140吨级架桥机作业，长30米、重106.5吨的箱梁，精准架设在新建柯家墩大桥桥墩上。原柯家墩大桥于今年5月爆破拆除，新建大桥全长1411米，是武黄高速改扩建项目全线最长的桥梁。柯家墩大桥首梁成功架设，为后续桥面施工提供了有利条件。

　　“原武黄高速公路柯家墩大桥长度只有140米，高速公路两边都是隔断的，现在新的桥梁长1411米，整个桥下空间完全打开。”中建三局武黄高速公路改扩建项目经理陈兵介绍，为了给城市发展留足空间，项目设计时增加桥梁占比，比原来的老路提升近10倍，桥下空间面积预计增加15万多平方米，方便周边群众生产生活。

　　在保证工程质量的同时，该项目采用小型构造物轻量化节段拼装以及无人摊铺等先进技术和设备，进一步提高施工效率，加快项目建设。

　　在武黄高速蒲团段路基拼宽现场，湖北交投鄂东建设管理公司质量管理部主管孙甲乾指着正在作业的压路机上凸起的探头告诉记者，“压路机采用了北斗高精定位技术与动态传感器，可以实现对路基碾压过程的实时监控。再加上它们都是大吨位压路机，可以把压实厚度由原来的30厘米提高到50厘米，相当于施工效率提高了近1倍。”

　　武黄高速改扩建工程作为湖北省重点工程，是武鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统之中通道，项目全线37.4公里，总投资69.09亿元。主线采用双向八车道标准，设计速度120公里/小时。

　　“我们的目标是2025年底建成通车。”湖北交投鄂东建设管理公司总经理董勇刚说，截至目前，项目已完成投资近30亿元，全线预制箱梁已经超过了50%，整个主线桩基基本完成。